De grootschalige ontwikkeling van transportlogistiek, die vooral gepaard gaat met de dynamische ontwikkeling van veel regio's, brengt een toename van het aantal leveranciers met zich mee. Velen van hen hebben nog steeds een slecht begrip van alle nuances die verband houden met transport, die worden gereguleerd door het internationale recht. Het is bijvoorbeeld erg belangrijk om de CPT-leveringsvoorwaarden te begrijpen, die vrij gebruikelijk zijn in handelscontracten.
In de internationale praktijk bepalen de CPT-leveringsvoorwaarden de verplichtingen van de verkoper om de goederen te leveren aan de koper die ervoor heeft betaald, maar niet het transport. Dat wil zeggen, het is de koper die alle betalingsverplichtingen op zich neemt voor diensten die verband houden met de levering van goederen. Dit is de belangrijkste bepaling van de leveringsvoorwaarden cpt.
De internationale interpretatie van de CPT-leveringsbasis wordt uitgedrukt als "Kokos betaald aan" of "Koel betaald aan". De koper is verantwoordelijk voor alle risico's die kunnen ontstaan tijdens het transport van de goederen. Hij heeft dan ook alle reden om bijvoorbeeld de lading te verzekeren. En als "vervoerder" is elke rechtspersoon of natuurlijke persoon die volgens de leveringsovereenkomst zijn verplichtingen nakomt om de goederen op de overeengekomen manier (per spoor, weg, lucht, zee of gemengd (multimodaal) vervoermiddel) te leveren.
CPT-leveringsvoorwaarden impliceren ook een type levering van goederen waarbij meerdere leveranciers kunnen deelnemen aan het transportproces. In dit geval worden alle risico's voor de veiligheid van de lading overgedragen op het moment van de daadwerkelijke overdracht van het ene voertuig naar het andere. Daarnaast zijn alle douaneformaliteiten ook de verantwoordelijkheid van de verkoper. Het is belangrijk om te begrijpen dat bij het gebruik van de diensten van een externe vervoerder, met instemming van beide partijen bij de transactie, alle verantwoordelijkheid overgaat op de leverancier op het moment dat de goederen aan hem worden overhandigd.
In dit geval keert de verantwoordelijkheid van de verkoper al naar hem terug op het punt van levering van de goederen, zoals aangegeven in de transportdocumenten. Uit de bovenstaande beschrijving van de leveringsvoorwaarden van CPT, is het duidelijk dat het verkoopcontract dat op dergelijke voorwaarden is gesloten, de maximale verantwoordelijkheid van de verkoper inhoudt.
Procedure voor risico-overdracht
Het is noodzakelijk om rekening te houden met de belangrijkste punten van de levering van de goederen waarop deze wordt overgedragen. Aangezien deze procedure bij elke transactie minstens twee keer voorkomt, moeten alle deelnemers (verkoper, koper en vervoerder of vervoerders) de maatregelen van hun verantwoordelijkheid duidelijk genoeg verdelen. Dit geldt met name voor RRP (laad- en loshandelingen), waarbij het wordt aanbevolen om stapsgewijze instructies te hebben.
De praktijk van het leven en de imperfectie van de Russische wetgeving laten zien dat in een situatie met meerdere vervoerders en het ontbreken van een exact afleverpunt, er een tegenstrijdigheid kan ontstaan tussen de eerste vervoerder en de volgende. In de regel neemt de eerste vervoerder op de lijst, aangegeven in de documenten, standaard alle risico's voor de veiligheid van de goederen en niet-naleving van de documenten op zich. Om dit grove onrecht te voorkomen, moeten alle deelnemers aan de levering van de goederen alle belangrijke punten van de overdracht van verantwoordelijkheid documenteren (in de koop- en verkoopovereenkomst, het contract voor vervoer en verzendingsdocumenten).
Anders zullen kritieke momenten uitsluitend via de rechtbanken worden opgelost. En er is zo'n trieste praktijk, bijvoorbeeld voor de leveringsvoorwaarden van CPT-Moskou. Er waren gevallen waarin leveranciers van bouwmaterialen zonder vracht en geld achterbleven omdat gewetenloze vervoerders gewoon het eigendom van iemand anders stalen.
Bestemming en andere nuances
Een belangrijk punt in de leveringsvoorwaarden van CPT DAP ("Delivered At Point" of "Delivery at point" - de opgegeven naam van de plaats van bestemming) is de exacte naam van het eindpunt van levering van de goederen. Het is immers de plaats van bestemming onder deze leveringsvoorwaarden die bepalend is vanuit het oogpunt van de overdracht van verantwoordelijkheid van partijen. Op dit punt draagt het transport- en logistiekbedrijf alle risico's voor de veiligheid van de lading over aan de verkoper. En hij levert op zijn beurt de goederen hier aan de koper nadat hij aan al zijn verplichtingen uit de koopovereenkomst heeft voldaan. Een bijzonder kenmerk van de leveringsvoorwaarden van CPT is dat het lossen van goederen in de meta van bestemming op kosten van de verkoper gebeurt, tenzij anders vermeld in het leveringscontract.
Houd er rekening mee dat de leverancier verplicht is de koper vertrouwd te maken met de op de plaats van bestemming afgeleverde goederen. Hierbij wordt veelal gebruik gemaakt van een standaardpakket met verschepingsdocumenten (factuur, paklijst, gelijkvormigheidscertificaten, etc.) die volgens de voorwaarden van de overeenkomst met een elektronische handtekening kunnen worden gecertificeerd. Indien nodig stelt de verkoper op eigen kosten en met eigen inspanning alle exportdocumenten op, inclusief instructies voor douanecontrole, die nodig zijn voor het vervoer van een bepaalde lading. Ook is de verkoper rechtstreeks verantwoordelijk voor de uitvoering van het leveringscontract met de vervoerder, die de specifieke plaats van levering aangeeft. In deze clausule van het contract is er één nuance die verband houdt met de mate van specificatie van de plaats van levering.
Dit is noodzakelijk (exacte aanduiding van de plaats van levering) om onredelijke overschatting van diensten voor de levering van goederen door de verkoper te voorkomen. Indien een dergelijke situatie zich voordoet, heeft de verkoper bovendien het recht om zelfstandig te beslissen waar de goederen precies worden gelost en overgebracht. Met betrekking tot de vrachtverzekering moet worden opgemerkt dat deze procedure volledig de verantwoordelijkheid van de koper is. De verkoper is echter verplicht om op eerste verzoek alle thematische informatie te verstrekken.
Toerekening van kosten
Naast de hierboven beschreven gevallen, die afzonderlijk werden overeengekomen, zijn alle kosten tot aan de levering van de goederen op de bestemming, inclusief het lossen, voor rekening van de verkoper. Dat wil zeggen, zijn directe verantwoordelijkheden omvatten het betalen voor de diensten van de vervoerder of vervoerders. Uitzondering kan alleen een situatie zijn die vooraf afzonderlijk is overeengekomen en in de desbetreffende documenten is vastgelegd. Een belangrijk punt zijn de douaneformaliteiten aan de grens, die uitsluitend in het kader van het contract door de verkoper worden betaald. Dit betekent dat bij het ontbreken van de verplichtingen van de verkoper uit hoofde van de met de koper gesloten koopovereenkomst, de standaard leveringsvoorwaarden van CPT deze procedure niet op zijn kosten inhouden.
Bovendien vallen alle kosten in verband met de controle van de goederen, hun weging en etikettering, verpakking en verpakking volledig onder de verantwoordelijkheid van de verkoper.
Verantwoordelijkheden van de koper
Volgens de standaard leveringsvoorwaarden van het CPT is de koper alleen verplicht tot tijdige betaling van de goederen. Dit verwijst naar een situatie waarin de specifieke verplichtingen van de koper niet worden bepaald door de individuele clausules van het verkoopcontract. Alle risico's en verplichtingen voor het verkrijgen van vergunningen van overheidsinstanties voor de invoer van contractlading in het land van bestemming en de betaling van alle douanebetalingen hier hebben echter rechtstreeks betrekking op de koper. En nogmaals, al deze normen werken standaard, als er geen afzonderlijke is vermeld in de overeenkomst met de verkoper. Bovendien is het de verantwoordelijkheid van de koper om de vrachtverzekering te betalen.
Volgens Incoterms 2010 impliceren de CPT-leveringsvoorwaarden nog steeds enkele voorwaarden, waarbij de koper precies de kosten van verzending van de goederen draagt, tenzij anders bepaald in contracten met de verkoper of de vervoerder. Hiermee wordt bedoeld een situatie waarin de koper de geleverde goederen niet tijdig heeft geaccepteerd. In dit geval komen alle extra kosten voor opslag en opslag van de lading volledig ten laste van de koper. Als er bovendien onvoorziene kosten optreden tijdens transport- en logistieke manipulaties op het grondgebied van het land van bestemming, worden deze in de regel ook door de koper betaald.
In dit verband is het belangrijk om rekening te houden met het begrip "overmacht", dat wordt opgevat als "overmachtsituatie". Deze omvatten natuurrampen, politieke instabiliteit in een land of regio, enz. In de regel hebben standaardverdragen speciale secties die aan dit onderwerp zijn gewijd, en anders wordt elk afzonderlijk geval voor de rechtbank behandeld.
