De beslissing om een autofabriek te bouwen in de stad Togliatti werd genomen in juli 1966 en de eerste auto rolde in 1970 van de band. Vandaag is OJSC AvtoVAZ de grootste Russische fabrikant van kleine auto's. Tijdens het bestaan van de onderneming werd het tijdperk van de onverdeelde macht van de staat in de industrie vervangen door het tijdperk van de particuliere eigendom. En de eigenaren van de plant zijn de afgelopen decennia meer dan eens veranderd.
Naast het moederbedrijf omvat OJSC AvtoVAZ meer dan twintig dochterondernemingen met 100% VAZ-kapitaal, evenals ongeveer driehonderd ondernemingen met een aandelenparticipatie van de Volzhsky Automobile Plant.
Volgens het informatiebureau Finmarket zijn de eigenaren van de industriële gigant in de vorm van een open naamloze vennootschap een aantal rechtspersonen en individuen. Het aandeel van het onroerend goed van elk van de hoofdeigenaren in het maatschappelijk kapitaal van het bedrijf is anders, bijvoorbeeld:
- CJSC DCC - 19%;
- ZAO CB Citibank - 18,8%;
- Staatsbedrijf "Russische technologieën" - 18,8%;
- Ministerie van Vastgoedrelaties van de regio Samara - ongeveer 0,3%;
- Komarov Igor Anatolyevich - 0, 14%;
- Karagin Nikolay Mikhailovich - 0, 0003%;
Volgens informatie op de officiële website van het bedrijf heeft I. A. Komarov is de voorzitter van AvtoVAZ, en N. M. Karagin - voorzitter van het vakbondscomité van de OJSC.
In 2010 keurde de algemene vergadering van aandeelhouders van AvtoVAZ wijzigingen aan het charter van de organisatie goed, waaronder een verhoging van het maatschappelijk kapitaal. Nu is het 11.421.137.155 roebel. Het maatschappelijk kapitaal is verdeeld in meer dan 2 miljard aandelen van twee categorieën - preferente (20,2% van het toegestane kapitaal) en gewone (79,8% van het toegestane kapitaal). De nominale waarde van één aandeel, ongeacht het type, is 5 roebel.
Begin 2012 verspreidde het persbureau Rosbalt een bericht dat de Frans-Japanse auto-alliantie Renault-Nissan van plan is een meerderheidsbelang in AvtoVAZ te verwerven. Op dat moment waren de belangrijkste aandeelhouders van het bedrijf, naast Renault-Nissan, de Russian Technologies State Corporation en het bedrijf Troika Dialog, dat in totaal 25% van de aandelen van het bedrijf bezat. Later werd gemeld dat de geplande overname eind 2012 zou zijn afgerond. Het Frans-Japanse bedrijf is van plan meer dan $ 750 miljoen te investeren in AvtoVAZ en een belang van 67% te krijgen. Momenteel loopt er een milieuonderzoek van het transactieobject.
