Bij het vervoer van goederen van aanzienlijke waarde is het niet voldoende om alleen een aanvraagformulier in te vullen bij een transportbedrijf en een ontvangstbewijs te ontvangen. Om uw bedrijf te beschermen tegen alle mogelijke risico's, is het noodzakelijk om een contract voor transportdiensten af te sluiten.
Bestandsdocumenten van de tegenpartij
Allereerst moet je ervoor zorgen dat de organisatie betrouwbaar genoeg is. Hiervoor vraagt u het bedrijfsstatuut of een kopie van het paspoort van de beheerder op als het een individuele ondernemer is. Ook hebt u kopieën nodig van het FIN, een uittreksel uit het Unified State Register of Legal Entities (uiterlijk 30 dagen voor de dag van de aanvraag), een kopie van het certificaat van staatsregistratie van de OGRN.
Het is goed als alle verstrekte kopieën zijn gewaarmerkt door het zegel en de handtekening van het hoofd.
Om risico's bij de belastinginspectie te vermijden, moet u een verklaring van de stand van belastingen en heffingen van het laatste kwartaal, een gewaarmerkte kopie van de btw-aangifte, met het afgiftemerk van de belastingdienst opvragen. Houd er rekening mee dat de merken van de belastingdienst ook elektronisch kunnen zijn.
Als u geen eerdere ervaring had met het werken met een transportbedrijf, moet u letten op de activa ervan. Bezit of leaset ze voertuigen (bevestiging - kopieën van PTS), huurt ze panden (bevestiging - lease- of eigendomsovereenkomst), enz.
Waar moet je op letten bij het afsluiten?
Allereerst de naam. Het contract voor het leveren van transportdiensten verplicht de vervoerder om de lading eenvoudig van punt A naar punt B te vervoeren. Deze optie geeft de klant veel meer kansen om gelijk te krijgen in controversiële kwesties.
Het is belangrijk om het proces van laden, lossen, aflevering van documenten, betalingsvoorwaarden zo gedetailleerd mogelijk te beschrijven. Wie is waarvoor verantwoordelijk en op welk moment wordt de verantwoordelijkheid overgedragen aan een andere tegenpartij.
Risico's van de serviceovereenkomst
De klant wil zichzelf zoveel mogelijk beschermen tegen alle mogelijke risico's. Denk hierbij aan het risico van transportvertragingen door toedoen van de expediteur, autopech onderweg. Het is beter als het contract de verplichting van het logistieke bedrijf bepaalt om tijdig een vergelijkbare auto te leveren in plaats van een kapotte auto, anders voorzien in boetes.
Voor het correct positioneren van de lading in de opbouw, de fixatie ervan, kan ook de verantwoordelijkheid bij de chauffeur worden gelegd. Of hem verplichten om de betrouwbaarheid van de bevestiging van pallets of dozen met riemen te controleren - hij zou er belang bij hebben dat de lading veilig en gezond op zijn bestemming aankomt.
