Tegenwoordig zijn er in Rusland ongeveer veertig miljoen auto's en ze verbruiken een enorme hoeveelheid brandstof. De benzineprijzen maken zich vandaag de dag elke autobezitter zorgen, zonder uitzondering, aangezien de onstabiele situatie op de valutamarkt hen sterk beïnvloedt.
Wat is de prijs van benzine?
Het blijkt dat de hoofdprijs van benzine wordt gevormd door het bedrag aan belastingen dat oliemaatschappijen aan de staat betalen. Ze zijn goed voor ongeveer 60% van de kosten van benzine. Deze omvatten belastingen op de toegevoegde waarde, accijnzen op aardolieproducten, belasting op de winning van delfstoffen, inkomstenbelastingen en onroerendgoedbelasting. De raffinage- en distributiekosten bedragen respectievelijk tien procent en 15 procent. De kosten van ruwe olie in de prijs van benzine in Rusland bedragen slechts 15%.
Met de prijs van benzine in de Verenigde Staten ontwikkelt zich een volledig tegengesteld beeld. Daar maken belastingen slechts 11% uit van de totale prijs. Negen en zeven procent zijn voor verwerking en distributie. En maar liefst 73% van de prijs bestaat uit de kosten van ruwe olie. Deze indicatoren van de prijsverdeling bepalen waarom, met een daling van de olieprijs, de prijs van benzine in Rusland niet verandert, terwijl deze in de VS daalt.
Benzineprijsprognose voor 2015
Zowel binnenlandse experts als westerse analisten voorspellen een stijging van de benzineprijzen in Rusland in 2015. De prijs zal met gemiddeld 10-15% stijgen, wat neerkomt op een stijging van ongeveer 3-4 roebel per liter benzine. De prijs van dieselbrandstof zal ook met gemiddeld 15-20% stijgen, waardoor de prijs per liter met 4 roebel zal stijgen.
Ten eerste zal de prijsstijging worden beïnvloed door de "belastingmanoeuvre", die voorziet in een verhoging van de accijns op de winning van ruwe olie. Ten tweede verhoogde de regering de accijnzen op de productie van 4e en 5e klasse benzine. Deze belastingverhogingen vormen de belangrijkste stijging van de prijs van benzine en diesel in Rusland.
Ook de onstabiele economische situatie op de valutamarkt beïnvloedt de prijsgroei. Door valutaschommelingen stijgt ook de accijns op olie-export, die oliemaatschappijen moeten compenseren door stijgende prijzen voor olieverkopen in Rusland.
Ten derde zal ook de olieproductie toenemen, net als in voorgaande jaren. In 2014 steeg de productie van ruwe olie met 0,4% en in 2015 zal de productie naar verwachting met 1% toenemen. Dit is een klein percentage en kan de daling van de benzineprijs niet significant beïnvloeden.
Zoals Vladimir Poetin opmerkte, is een stijging van de brandstofprijzen in Rusland onvermijdelijk, aangezien de prijs van de olie-export daalde, wat een stijging van de binnenlandse prijs veroorzaakte.
Als gevolg hiervan hebben we nu een stijging van de benzineprijs sinds het begin van het jaar met slechts 0, 4-0, 5%, wat er vrij goed uitziet in vergelijking met schommelingen in de wisselkoers van de dollar en de euro, een daling in de prijs van de olie-export en een cyclus van belastingverhogingen. Maar volgens de verzekeringen van experts zal zo'n kleine prijsstijging slechts tijdelijk zijn en in de tweede helft van het jaar zullen de prijzen omhoog kruipen. De reden voor zo'n lichte prijsstijging nu kan alleen de onwil van oliemaatschappijen zijn om deze onmiddellijk te verhogen.