De autoverkooptrechter is een vrij oude technologie, maar de ogen van de brede massa Russische ondernemers hebben er pas onlangs hun ogen voor geopend. Velen bouwden zelfs dergelijke systemen, maar de term als zodanig bestond niet. Veel bureaus parasiteren op deze interesse en bieden de bouw van trechters aan voor 200 en zelfs 300 duizend roebel. De meeste ondernemers kunnen gratis hun eigen autotrechter bouwen.
Veel ondernemers vinden de salesfunnel lastig. Maar er is eigenlijk geen raketwetenschap. Bijna elke marketingactiviteit van een bedrijf heeft bereik - een publiek dat leert over een product of merk. Dit is de bovenste ingang, een deel van de trechter - de ingang. Sommige van deze mensen doen een aankoop - dit is de uitgang of de smalle (onder)kant van de trechter. Er zijn ook tussenstadia - ze zijn afhankelijk van het mechanisme van interactie met het publiek. Bij elke stap zijn er minder potentiële kopers. De geometrie van dit schema lijkt op een trechter - een ongelijke kegel. Laten we een voorbeeld bekijken:
- 1.000 mensen schakelen over van adverteren in Yandex. Direct naar bestemmingspagina's.
- 700 mensen keken naar de bestemmingspagina van het aanbod.
- 200 mensen lieten een terugbelverzoek achter.
- 100 mensen hebben om aanvullende informatie of een prijslijst gevraagd.
- 20 mensen hebben een deal gesloten.
De verhouding van de bovenste hoeveelheid (dekking van de voorraad) en de onderste hoeveelheid (verkoop) is de conversie van de trechter en de belangrijkste KPI van dit werk. Hoe hoger de conversie, hoe beter je het deed. In het voorbeeld is de conversie slechts 2%. Dit is een redelijk gemiddelde indicator, de meeste trechters geven veel betere resultaten, maar 2-3% kan als een bepaalde norm worden beschouwd voor bundels met directe landingen.
In feite bestaat het begrijpen van trechterverkopen al tientallen jaren. Dit principe is zelfs voor de meest onervaren adverteerders duidelijk. Het kan worden teruggebracht tot de formule "hoe meer mensen over het product leren, hoe meer verkopen er zullen zijn." Marketing gooit steeds meer contacten in de vuurkist, de verkoopafdeling geeft meer bonnetjes uit. De efficiëntie van dergelijk werk is laag, maar het is er. De algemene zin dat "als je 100 keer bent gestuurd, bel 101" is zo ongeveer dat.
Een meer systematische benadering van het organiseren van automatische trechters (over het voorvoegsel "auto") stelde ondernemers in staat om geen mensen te verliezen die uit een eenvoudige trechter vielen, maar ze onmiddellijk naar een nieuwe trechter en naar een nieuwe cirkel te sturen. Hoe complexer het trechtersysteem, hoe meer je uit de inkomende stroom van contacten met de doelgroep kunt persen. Reizend door het eindeloze systeem van trechters, is het contact "opgewarmd" - de kans dat hij vroeg of laat een aankoop doet, groeit voortdurend. In een steile trechter is de kans groter dat procentuele verliezen worden toegeschreven aan een slecht begrip van het publiek bij de ingang dan aan een slechte conversie naar verkoop. Dat wil zeggen, degenen die nooit hebben gekocht, zijn gewoon niet uw klanten.
Wil je een voorbeeld?
Stel je voor dat je honderd keer hebt geprobeerd je zoontje te voeden met griesmeel. Drie keer at hij het zelf op. De 97 overgebleven platen moesten aan de hond worden gegeven. Dit is hoe verkoop werkt voor de meeste van uw concurrenten. Ja, waarschijnlijk de jouwe.
Laten we nu proberen het kind naar het automatische trechtersysteem te sturen.
- Eerst zullen we het kind het verhaal vertellen dat pap helpt om sterk te worden - dit zal meerdere keren helpen. Dan zullen de nakomelingen je sluwe plan doorzien en opnieuw in ontkenning gaan.
- Dan pluggen we de volgende trechter in en maken onze zoon bang met een grootmoeder - ze zal vloeken, boos worden, huilen. Nog een paar bakjes griesmeelblaadjes.
- Voeg in de derde trechter wat frambozenjam toe aan de pap, onze verkoop zal weer stijgen.
- Laten we nu honing proberen.
- En noten.
- En gekonfijte vruchten.
- En nu een lepel voor mama, voor papa, voor de hamster en voor alle speelgoedhaasjes.
- Heb je het voor een vrachtwagen geprobeerd? Probeer een vrachtwagen. Hij kan niet zonder pap.
Wat is de bottom line? Slechte optie - er blijven maar een paar kommen van de gehate pap over. Goed - het kind begint de hele tijd zelf om supplementen te vragen en propt zijn zusje vol met pap, en hij brengt nog steeds vrienden mee. De verkoop is lomyat, papa is blij. Als een kind elke dag om pap begint te vragen, zijn dit periodieke betalingen - kunstvluchten.
Over 2-3% conversies gesproken? Welke resultaten kunnen volgens u uit de automatische verkooptrechter worden gehaald?
Heb je een 72 procent trechter gezien? En de records zullen blijven groeien. Tot nu toe is de info-business de leider, maar goederentrechters worden naar een voorheen onbereikbaar niveau gepompt.
En nu een provocerende vraag.
Hoe zal het inkomen van uw bedrijf veranderen als u in plaats van 2-3% 20-30 - tien keer meer gaat verdienen? Het zal precies vertienvoudigen. Dat is tien keer meer klanten, tien keer meer omzet. Sterker nog, want met de groei van de omzet daalt de kostprijs vrijwel altijd.
Hoeveel kost het om een automatische trechter te maken?
Je bent waarschijnlijk bereid om er zoveel geld voor te betalen als je wilt, toch? Laat ze aan jezelf over. U kunt de trechter zelf bouwen. Een redelijk goede specialist of bureau kost 50-70 duizend. In de regel kunt u de oplossing voor het probleem in 150k plaatsen. Ze bieden meer - waarschijnlijk te veel betaald. Het is logisch om te proberen alles zelf te bedenken (voorbeelden en tools zijn er inmiddels genoeg), en vervolgens het bureau te vragen om het aan te passen of te verbeteren.
