De stijging van de benzineprijs elke zomer verwart en maakt de Russische autobezitter soms woedend. Het lijkt erop dat hier geen reden voor is, behalve de arrogantie van de benzinemagnaten. Echter niet allemaal zo eenvoudig.
De prijs van benzine, zo blijkt, hangt af van een aantal economische redenen.
Brandstof accijnzen
De staat heft accijnzen op brandstof, omdat het budget gevuld moet worden. Het begrotingstekort in Rusland is voor niemand een geheim. Grootschalige bestedingen aan internationale sport en aan de bouw van strategisch belangrijke voorzieningen moeten ergens onder vallen. Welnu, de producenten van benzine en dieselbrandstof zijn gedwongen de prijzen voor benzine te verhogen, aangezien de kosten van een liter brandstof ongeveer zestig procent van accijnzen en belastingen omvatten. Niemand wil met verlies werken.
Oogstseizoen
De benzineprijzen stijgen inderdaad gestaag in de nazomer, wanneer de oogst in de problemen zit en de boerderijen aan het oogsten zijn. Landbouwmachines hebben veel brandstof nodig en chauffeurs worden gedwongen hun auto's te tanken met duurdere benzine. Het lijkt erop dat landbouwbedrijven het land de hele winter zullen voeden met de geoogste granen en groenten, daarom is het integendeel noodzakelijk om de prijs van benzine te verlagen en hen te helpen bij het oogsten. Maar niets persoonlijks, gewoon zakelijk. Winst staat voorop voor benzinemagnaten.
Passiviteit van de bevolking
In Europese landen verzet de bevolking zich krachtig tegen de stijging van de benzineprijzen en houdt ze protesten. In Frankrijk hebben mensen bijvoorbeeld op slimme wijze vraatzuchtige benzinedealers verslagen. Ze plaatsten op sociale media een oproep om geen benzine te kopen bij benzinestations die de prijzen opdreven. Daardoor bleven, dankzij de maximale repost en coherentie van de Fransen, die tankstations die de prijzen niet verhoogden in de winst. De rest van de benzinehandelaren leden enorme verliezen, en ze hadden geen andere keuze dan de benzineprijs terug te brengen naar de oude waarde.
Internationale integratie
De hele wereld is de afgelopen decennia sterk met elkaar verbonden. En het is voor niemand een geheim dat de prijs van benzine in Europese landen veel hoger is dan in de onze, aangezien olie daar duurder is. Dienovereenkomstig willen Russische benzineproducenten meer brandstof aan het Westen verkopen. Hierdoor ontstaat er een tekort op de Russische benzinemarkt en springt de brandstofprijs omhoog.
Natuurlijk moet de Federale Antimonopoliedienst toezicht houden op iedereen die geld wil verdienen aan de export van brandstof. Het slaagt erin het ontstaan van een kunstmatig brandstoftekort op de binnenlandse markt te voorkomen. Maar om zulke voorwaarden te scheppen dat het winstgevender zou zijn om benzine in het land te verkopen, is dat nog niet gelukt. Het lijkt erop dat de oplossing voor het probleem is om de staatsheffing op olie en olieproducten te verhogen. Ondertussen kunnen Russische autobezitters alleen maar hopen dat de staat orde op zaken zal stellen met de benzineprijzen en dat de jaarlijkse stijging van de brandstofprijzen ons niet langer zal raken.
